Raymarine ACU-100 on Evolution autopiloodi süsteemi komponent ja on loodud Raymarine Tüüp-0.5 hüdraulilise ajami (M81120) для. В ACU-100 отсутствует разъем SIDURI. ACU-100 подключается к сети SeaTalk, а для работы автопилота также требуется блок управления автопилота с 9 датчиками EV1 и p70s или p70Rs панели управления или Raymarine Аксиома серии картплоттеров. Модель ACU-150 оснащена разъёмом для подключения датчика угла поворота руля, и целесообразно M81105 добавить датчик. ACU-100 работает только в системах постоянного тока напряжением 12 В и не подает питание в сеть STNG.

Основные характеристики:

• Максимальная постоянная сила тока: 7 А

• Соединение сцепления: отсутствует (подходит для систем без сцепления)

• Разъемы: для датчика поворота руля, питания, двигателя и заземления

• Номинальное напряжение питания: 12 В постоянного тока (диапазон рабочего напряжения 10,8–15,6 В)

• Подключение SeaTalk: Да

• Водонепроницаемость: IPX2 (панель), IPX6 (электроника)

• Размеры: 180 x 140 x 52 мм

• Вес: 0,6 кг

Условия установки:

• Рабочая температура: от -20 °C до +55 °C

• Температура хранения: от -30 °C до +70 °C

• Относительная влажность воздуха: до 93%

Соответствие: Идеально подходит для небольших судов, оснащенных приводом Type 0.5 и не требующих сцепления. Проверьте совместимость своего рулевого цилиндра по таблице совместимости Raymarine или обратитесь за консультацией к официальному дилеру.

Скачайте инструкции по установке автопилота Evolution:

EV1 и ACU руководство по установке

Насос автопилота руководство по установке

p70s и p70Rs руководство по установке

Датчик угла поворота руководство по установке

p70 и p70Rs с помощью пилота Evolution руководство по настройке и эксплуатации

The post Raymarine ACU-100 Actuator Control Unit appeared first on NavSystems.

Raymarine ACU-300 — это прочный блок управления приводом, который обеспечивает надежную работу автопилота и питает сеть SeaTalk. Он предназначен для использования с системами автопилота, управляемыми соленоидными клапанами, и идеально подходит для средних и крупных судов, которым требуется точное и надежное управление.

Основные характеристики:

• Рабочее напряжение: 12 В или 24 В постоянного тока

• Номинальная сила тока для соленоидов: не более 5 А

• Выход сцепления: отсутствует

• Передача данных: Сеть SeaTalk

• Выход питания SeaTalkng: 3 А (при 12 В), с предохранителем на 3 А

• Соединения: датчик положения рулевого колеса, питание, управление соленоидом, заземление, переключатель спящего режима

• Условия установки: водонепроницаемый, класс защиты IP — защита от капель (drip resistant)

• Рабочая температура: от -20 °C до +55 °C

• Температура хранения: от -30 °C до +70 °C

• Относительная влажность воздуха: до 93%

• Размеры: 285 × 211,5 × 64,5 мм

• Вес: 2,2 кг

ACU-300 совместим с системами автопилотов Raymarine Evolution и представляет собой простое в установке решение, которое упрощает прокладку кабельной разводки и обеспечивает надежную работу системы. Благодаря сетевому интерфейсу SeaTalk подключение становится простым и гибким, что позволяет интегрировать и другие устройства Raymarine, такие как датчики, панели управления и датчики положения руля.

Скачайте инструкции по установке автопилота Evolution:

EV1 и ACU руководство по установке

Насос автопилота руководство по установке

p70s и p70Rs руководство по установке

Датчик угла поворота руководство по установке

p70 и p70Rs с помощью пилота Evolution руководство по настройке и эксплуатации

The post Raymarine ACU-300 Actuator Control Unit appeared first on NavSystems.

Блок управления приводом Raymarine ACU-150 (без муфты, только для приводов Type 1 12 В)

ACU-150 Raymarine ACU-150 on Evolution autopiloodi süsteemi komponent ja on loodud Raymarine Tüüp-1 hüdraulilise ajami (M81120) для. У модели ACU-150 нет соединения с SIDURI, а парусник Линейный привод типа 1 его нельзя использовать для управления. ACU-150 подключается к сети SeaTalkng, а для работы автопилота также требуется блок управления автопилота с 9 датчиками EV1 и p70s или p70Rs панели управления или Raymarine Аксиома серии картплоттеров. Модель ACU-150 оснащена разъёмом для подключения датчика угла поворота руля, и целесообразно M81105 добавить датчик. ACU-150 работает только в системах постоянного тока напряжением 12 В и не подает питание в сеть STNG. Обязательно ознакомьтесь с инструкциями к этому комплекту, а в случае возникновения вопросов проконсультируйтесь с нашими специалистами.

Основные характеристики:

• Максимальный постоянный ток привода: 12 А

• Выход сцепления: отсутствует

• Входы: датчик положения руля, питание, приводной двигатель, заземление

• Соединение SeaTalkNG: передача данных между компонентами системы

• Номинальное рабочее напряжение: 12 В постоянного тока (в диапазоне от 10,8 В до 15,6 В)

• Степень защиты от влаги: IPX6 (блок привода), IPX2 (соединительная панель)

• Рабочая температура: от -20 °C до +55 °C

• Размеры: 180 × 140 × 52 мм

• Вес: 0,6 кг

Совместимость с размерами рабочих цилиндров рулевого управления: ACU-150 подходит для управления гидравлическими рулевыми цилиндрами объемом от 80 до 230 куб. см. Для определения совместимости рекомендуем воспользоваться таблицей совместимости рулевых цилиндров Raymarine или проконсультироваться с официальным дилером.

Скачайте инструкции по установке автопилота Evolution:

EV1 и ACU руководство по установке

Насос автопилота руководство по установке

p70s и p70Rs руководство по установке

Датчик угла поворота руководство по установке

p70 и p70Rs с помощью пилота Evolution руководство по настройке и эксплуатации

The post Raymarine ACU-150 Actuator Control Unit appeared first on NavSystems.

Основные характеристики:

• Совместим с приводами типа 1

• Максимальная постоянная сила тока: 15 А

• Выход сцепления: до 2 А (12 В / 24 В)

• Подключения: датчик угла поворота руля, переключатель режима сна, питание (12 В/24 В), приводной двигатель, сцепление, заземление

• Сеть передачи данных: SeaTalk (NMEA2000), LEN 1

• Рабочая температура: от -20 °C до +55 °C

• Размеры: 285 x 211,5 x 64,5 мм

• Вес: 2,2 кг

• Класс защиты IP: защита от брызг

ACU-200 идеально подходит для небольших и средних судов и разработан для обеспечения отличного курсового держания даже в сложных погодных условиях.

Скачайте инструкции по установке автопилота Evolution:

EV1 и ACU руководство по установке

Насос автопилота руководство по установке

p70s и p70Rs руководство по установке

Датчик угла поворота руководство по установке

p70 и p70Rs с помощью пилота Evolution руководство по настройке и эксплуатации

The post Raymarine ACU-200 Actuator Control Unit appeared first on NavSystems.

Выходная сила тока Ajami:
Максимальная постоянная сила тока 30 А при напряжении питания

Выход сцепления:
До 4 А постоянного тока в системах 12 В
До 4 А постоянного тока в системах 24 В
Постоянный ток до 4 А на 12-вольтовом реле в 24-вольтовых системах

Соединения:

• Датчик положения рулевого колеса

• Переключатель «Сон»

• Электропитание

• Двигатель Аджами

• Сцепление Ajami

• Заземление

• Цифровой вход/выход (DIO)

Номинальное напряжение: 12 В или 24 В
Диапазон рабочего напряжения: 10,8 В до 31,2 В постоянного тока
Потребление энергии (в режиме ожидания) — основное питание: 300 мА (12/24 В)
Потребление энергии (в режиме ожидания) – питание SeaTalkng: 20 мА (12 В)
Коэффициент нагрузки SeaTalkng (LEN): 1
Выходная мощность SeaTalkng: 3 А при 12 В (с предохранителем на 3 А)
Подключение к сети передачи данных: SeaTalkng

Условия установки:

• Рабочая температура: от -20 ºC до +55 ºC

• Температура хранения: от -30 ºC до +70 ºC

• Относительная влажность воздуха: не более 93%

• Водонепроницаемость: защита от брызг

Размеры (Д x В x Ш):
285 мм × 211,5 мм × 64,5 мм
(28,4 см × 21 см × 6,4 см)
Вес: 2,2 кг (4,84 фунта)
Соответствие: Европейская директива 2004/108/EC

Скачайте инструкции по установке автопилота Evolution:

EV1 и ACU руководство по установке

Насос автопилота руководство по установке

p70s и p70Rs руководство по установке

Датчик угла поворота руководство по установке

p70 и p70Rs с помощью пилота Evolution руководство по настройке и эксплуатации

The post Raymarine ACU-400 Actuator Control Unit appeared first on NavSystems.

Raymarine Rotary Drive разработан для рулевых систем, управление которыми осуществляется от рулевой колонки с помощью цепи и шестерен (например, кабельные и штанговые системы). Это устройство станет идеальным выбором, если вы хотите обеспечить плавное, надежное и бесшумное управление своим автопилотом.

Уникальная конструкция Rotary Drive обеспечивает точное и надежное управление даже в сложных условиях, что делает его идеальным решением для более крупных и тяжелых платформ.

Особенности:

• Надежный электродвигатель, работающий через высококачественный зубчатый ремень и прецизионную планетарную коробку передач

• Электромагнитная муфта, обеспечивающая передачу больших крутящих моментов без проскальзывания

• Бесшумная работа и плавное управление рулем при использовании автопилота

Технические данные:

• Рекомендуемое время поворота руля: 10 секунд

• Потребляемая мощность: 60–84 Вт (в системе 12 В), 72–120 Вт (в системе 24 В)

• Максимальный допустимый водоизмещение судна: 20 000 кг (44 000 фунтов)

• Рабочий крутящий момент: 34 Нм (300 фунт-дюйм)

• Максимальная скорость вращения вала: 33 об/мин

Система Raymarine Rotary Drive сочетает в себе мощность, точность и надежность, являясь идеальным решением для рулевых систем, где требуется мощное и стабильное управление автопилотом.

Путеводители:

Скачать Руководство по установке Rotary Drive

The post Raymarine Type 2 Rotary Drive 24V appeared first on NavSystems.

Raymarine Rotary Drive разработан для рулевых систем, управление которыми осуществляется с поста рулевого с помощью цепи и шестерни (например, кабельные и штанговые рулевые системы). Выдающийся дизайн привода Rotary Drive обеспечивает плавное, мощное и бесшумное управление рулем с помощью автопилота.

Особенности:

• Мощный электродвигатель, который приводит в действие прецизионный планетарный редуктор через высокопрочную ременную передачу.

• Электромагнитная муфта, передающая большой крутящий момент без проскальзывания.

Технические данные:

• Максимально допустимая депласировка судна: 10 000 кг (22 000 фунтов)

• Потребляемая мощность: 24–48 Вт

• Рекомендуемое время от полного поворота до полного поворота: 10 секунд

• Максимальный крутящий момент: 20 Нм (180 фунт-дюйм)

• Максимальная скорость вращения вала: 33 об/мин

Путеводители:

Скачать Руководство по установке Rotary Drive

The post Raymarine Type 1 Rotary Drive 12V appeared first on NavSystems.

Привод Raymarine Rotary Drive предназначен для рулевых систем, управление которыми осуществляется с поста рулевого с помощью цепи и шестерни (например, кабельные и штанговые рулевые системы). Превосходная конструкция этого привода обеспечивает плавное, мощное и бесшумное управление рулем с помощью автопилота.

Особенности:

• Надежный электродвигатель, который приводит в действие прецизионный планетарный редуктор через высокопрочную ременную передачу.

• Электромагнитная муфта, передающая высокие крутящие моменты без проскальзывания.

Технические данные:

• Максимально допустимая депласировка судна: 20 000 кг (44 000 фунтов)

• Максимальный крутящий момент: 34 Нм (300 фунт-дюйм)

• Максимальная скорость вращения вала: 33 об/мин

• Рекомендуемое время от полного поворота до полного поворота: 10 секунд

• Потребляемая мощность: 60–84 Вт (12 В) или 72–120 Вт (24 В)

Путеводители:

Скачать Руководство по установке Rotary Drive

The post Raymarine Type 2 Rotary Drive 12V appeared first on NavSystems.

Механический линейный привод Raymarine разработан для судов, оснащенных существующей механической рулевой системой. Этот мощный привод обеспечивает высокую тягу, быстрое время полного поворота и бесшумную работу.

Особенности:

• Небольшое сопротивление рулю, чтобы при нахождении автопилота в режиме ожидания воздействие на рулевую систему было минимальным.

• Мощный электродвигатель, управляемый электромагнитным предохранительным тормозом, в сочетании с высокопрочной ременной передачей и планетарным редуктором.

• Высокая производительность при минимальном энергопотреблении.

Технические данные:

• Максимальная тяговая сила: 480 кг (1 050 фунтов)

• Максимальная депласировка корабля: 20 000 кг (44 000 фунтов)

• Скорость поворота руля (полный поворот ±35°, без нагрузки): 14 секунд

• Потребляемая мощность: 48–72 Вт (12 В) или 66–96 Вт (24 В)

• Максимальный крутящий момент рулевого вала: 1 660 Нм (14 700 фунт-дюйм)

• Максимальный ход поршня: 400 мм (16 дюймов)

Гиды:

Скачать Raymarine Руководство по установке Linear Drive

The post Raymarine Type 2 Long Linear Drive 12 V appeared first on NavSystems.

Механический линейный привод Raymarine разработан для судов, оснащенных существующей механической рулевой системой. Этот привод обеспечивает мощную тягу, быстрое выполнение полных оборотов и очень тихую работу.

Особенности:

• Низкое сопротивление рулевому колесу для уменьшения воздействия привода на рулевую систему, когда автопилот находится в режиме ожидания.

• Мощный электродвигатель, управляемый электромагнитным предохранительным тормозом, в сочетании с высокопрочной ременной передачей и планетарным редуктором.

• Высокая производительность при низком энергопотреблении.

Технические данные:

• Потребляемая мощность: 48–72 Вт (12 В) или 66–96 Вт (24 В)

• Максимальная тяговая сила: 480 кг (1 050 фунтов)

• Максимальная депласировка корабля: 15 000 кг (33 000 фунтов)

• Максимальный ход поршня: 300 мм (12 дюймов)

• Скорость поворота руля (полный поворот ±35°, без нагрузки): 11 секунд

• Максимальный крутящий момент рулевого вала: 1 190 Нм (10 500 фунт-дюйм)

Гиды:

Скачать Raymarine Руководство по установке Linear Drive

The post Raymarine Type 2 Linear Drive 24 V appeared first on NavSystems.